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在新能源电连接器领域，高压连接器是一个重要的器件，它主要由触头、绝缘体、外壳和附件组成。随着新能源汽车工作电压范围从12V提高到400V，对连接器的质量和精度提出了更高的要求，并在整车和充电设施中得到应用。
新能源电连接器生产企业分布在世界各地，大部分是日企，包括住友、日产、矢崎、丰田等。就连接器市场而言，市场集中度较高，整车上的高压连接器用于连接以下系统:动力电池、高压线束、开关、电动空调、DCDC、充电器。
高插拔次数、耐热性、载流能力是开发中需要考虑的关键因素。新能源汽车连接器的生产要使用耐高温的材料，对密封、屏蔽要求比传统汽车连接器更高，所以成本也更高。从技术构成来看，电控和电机连接器的专利很多，但对充电、电池连接器和接地屏蔽的改进很少。纯电动汽车和插电式混合动力汽车的工作电压在300V以上，工作电流通常如下。
与汽车传统的12V电压不同，高压电缆需要进行过热或燃烧保护、屏蔽、防尘，并与整车电气系统具有电磁兼容性。在实际使用中，高压电缆产生的磁干扰会影响汽车信号线中数据传输的完整性和准确性，甚至影响整车的可靠性。因此，高压电缆需要屏蔽，以减少磁干扰。电池组的电压采集和温度采集所涉及的电缆对压接技术要求很高，需要使用液压设备代替传统技术。为了减少油耗，用铝代替广泛使用的铜加工高压电缆也是技术发展的趋势。
