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航空插头有不同的分类方法。根据频率:有高频航空插头和低频航空插头；根据形状分为圆形连接器；根据用途:机柜航空插头、音响设备航空插头、电源航空插头、特别用途航空插头等。
通如何选择航空插头呢？受市场竞争激烈的影响，设计时会考虑成本因素，但除此之外，还要更加注重产品的高质量、高稳定性和航空插头本身的设计特点。
航空插头的创新设计可以通过以下几个方面提供一些参考：
一，双杆设计思路。双杆设计思路贯穿航空插头系列。形象地说，双杆设计可以用“一箭双雕”来形容。优化端子设计，适应高速信号传输，提供更高的定向公差。相比电感、电容、阻抗等。双杆端子比盒形端子结构更高速应用，并优化以达到至小间歇性。双杆设计允许多个航空插头在一个电路板上，而不会插入或短路。单个航空插头不需要大量信号。简单的双杆路线可以节省空间，减少航空插头的检测，减少焊接和引脚。
二，组装过程中没有弯曲引脚的设计。传统冲压由于处理不当，会导致引脚弯曲或变形，弯曲过程会导致毛细裂缝。从产品的长期来看，这是不可取的，也会影响电路的性能和成本。采用直接冲压弯角，冲压端子可以避免弯曲过程造成的毛细裂缝，保证机电连接。引脚共面性高，控制到公差。±0.05mm，表贴引脚共面性检测，保证了电路板组装过程的可靠性，保证了良好的焊接，提高了产品的优良率，降低了成本。并且提高了直角航空插头的牢固性，防止航空插头因操作不当而损坏，非常适合用“牢不可破”来形容。尤其适用于喷墨打印机控制器、InterfaceModule模块界面等。
三，高保持力的表面贴纸设计。一般认为板上的保持力很差。表面贴纸端的PCB保持力比通孔端低吗？答案是:不一定。PCB的保持力可以通过设计改进得到有用提高。如果焊接支架和表面贴有引脚的孔(微孔)、大焊垫可以通过叠加三个方面来提高保持力。事实上，即使是I/O航空插头也可以使用表面贴引脚。这可以形象地比喻为“落地生根”。比如x光机、超声波扫描仪、机器人以太网交换机的设计。
四，坚固设计。为了确定航空插头的可靠性，允许使用平压工具，将极板固定在外壳上，以提高其坚固性，实现好的制造工艺和产量。用一个词来概括“坚如磐石”。具体应用，如正电子发射断层扫描仪、铁路汽车嵌入式系统等。
五，高电流和小间距设计。随着汽车电子和消费电子的小规模化要求，需要考虑高电流和小间距的设计理念。
六，锁设计。采用双锁设计，满足不同需求。正锁设计为强振动应用，非常适合汽车和地铁应用。摩擦锁设计用于一般振动应用。双锁双安全保险保证了可靠的连接，现场拆卸(维护/更换)电缆不需要特别工具。适用于监控器、LED车灯等设计。
航空插头使用的接线端子是连接电线的重要机电部件，其规格和质量要求非常严格。因此，在选择时，要考虑设备的功率处理能力。不同的在确定接线端子产品的功率和功能规格时有不同的尺度，没有相同的尺度。因此，工程师需要知道如何测试和确定产品功能数据，而不是简单地从数据手册中获取。
